2025年，中國客車行業正處于“政策退坡后市場重構、技術路線分化、需求場景細分”的關鍵轉型階段，前三季度行業數據體現出鮮明特性：整體銷量較去年同期增長12.7%，新能源增速35.6%，出口增長24%；行業整體“穩中有進，只是分化加劇”的態勢愈發清楚。
這一年并非行業的“小波動”，而是新一輪“大爆發”的正式開啟。三大關鍵信號正重塑著市場格局。
誰能精準捕捉趨勢，誰就能在激烈競爭里先一步占據主動。
行業三大關鍵信號 蘊藏銷量增長密碼
2025年前三季度，國內客車行業新能源滲透率突破45%。但跟之前“補貼拉動”的那種增長模式不同，2025年的新能源需求愈發理性：老舊新能源公交每輛8萬元更新補貼，持續為剛需市場托底；物流、旅游等場景對“低能耗、長續航”的關鍵需求愈發明顯，純電車型續航不足300公里，便難以進入主流市場；氫燃料在長途、嚴寒等特殊場景開始步入規模起量階段，企業缺少低能耗、長續航的前沿技術，會丟掉分取新能源市場紅利的資格。
新能源市場需求轉變的同時，產品分化也極明顯。“大一統”產品時代已畫上句號，“場景定制”變為企業發展的核心招數。在城鄉客運范疇內，“客貨郵融合”模式催生了大量需求，承載30人且裝載1.4立方米快遞的復合車型開始走向市場。“小團化”旅游車型熱度明顯提升，10-19座高端定制車占比高速增長。城市公交差異化需求清晰：干線“引來流量”、支線“擴充覆蓋”、微循環“深入社區”，且對車型尺寸大小、可載乘客數量、能耗高低的要求都有所不同。
競爭維度的升級則更徹底：從“單品PK”變成“全鏈條廝殺”。以前靠一款明星產品就能活下來，現在得拼“技術儲備-生產效率-服務響應-全球化布局” 的綜合實力。海外市場更難啃，光賣車沒用，得有“本地工廠+屬地服務”，單純貿易出口的模式已經走到了盡頭。
可以說，客車行業已經進入了嚴酷的“淘汰賽”。誰能精準預判趨勢變化，并進行系統能力提升，誰就能贏。
這其中，具有典型特點的，福田歐輝算是一個。2025年10月，福田歐輝銷量大增179%、新能源猛增 289%、出口勁增 158%，均遠超行業均值；年度目標指向1.1萬輛，有望增長翻倍。
行業需求再升級 精準把握市場脈搏
當然，處于行業轉型的關鍵階段，企業能否在市場較量中勝出，核心關鍵是“自身技術能力跟趨勢需求的匹配程度”。就當前而言，行業技術趨勢很明確：純電是基礎盤，氫燃料是新變量。
福田歐輝“實踐案例”分析來看，其每一項關鍵動作都跟行業發展邏輯協同共振，筑牢技術根基，準確貼合市場核心：緊貼“新能源多路徑”發展態勢，不將籌碼押在單一賽道，營造出多樣化技術競爭優勢局面。
在氫燃料領域，福田歐輝早就處于領跑位置。早在2022年北京冬奧會期間，歐輝投入了515輛70MPa氫燃料客車，交出了“零故障行駛188.8萬公里”的漂亮成績。2025年，歐輝的氫燃料車全球運營里程已達5000萬公里以上。其“15分鐘加氫可跑500公里、氫耗5.5kg/100km”的關鍵數據，有效應對了長途、嚴寒場景下的“補能焦慮”，這一技術優勢依舊領先多數同行。
做純電，福田歐輝也是“先驅者”之一。面對變局，歐輝不再“一刀切”，而是分場景定制。以高頻運營的城間客車BJ6117為例，其裝配有176.04kWh的電池，12米車型還給出了163 - 350kWh多容量電池的可選方案，續航涵蓋200-400公里；不管是短途微循環運營還是長途干線運營，都可以給出精準相符的解決途徑。
面對智能化與輕量化的行業升級走向，福田歐輝同樣進行了精準布局，全系6米以上車型標配360°環視與疲勞預警系統，高端車型可實現自適應巡航功能，切實貼合“客車安全標準提升”的政策指引。高鐵級鋁合金材質車身與全承載結構，實現整車重量減輕5%、傳動效率提升3%，又呼應了行業“降低能耗、提高運營效率”的市場趨勢。
場景定制成為核心 產品矩陣前瞻布局
當行業需求從“統一需求狀態”轉向“細分場景”，能否給出“精準貼合場景的產品”，直接決定企業市場份額的多寡，福田歐輝迅速順應行業“定制化升溫”的趨勢走向，把“場景定義產品”的理念推行到極致水平，搭建起覆蓋各個細分市場的產品矩陣。
2025年，農村客車、文旅定制車、特種場景用車躋身行業增長最快的三大細分市場。福田歐輝前瞻布局正好把這些高增長領域全部覆蓋。
針對呈現“客貨郵融合”態勢的農村市場，歐輝8.5米車型憑借創新設計出1.4立方米貨倉，精準化解農村“出行困難+物流緩慢”問題；旅游市場向“小團化”發展，歐輝13米BJ6132城間客車以“55 + 1座椅、帶車載冰箱及衛生間”的高端配置，成功敲開高端定制游市場大門，已向赤峰玉龍旅游等企業實現批量交付；在城市公交范疇，5.98米適老微循環車緊盯“最后一公里”出行需求，8.5米車型針對支線“大轉小”運營需求進行應對，12米車型實施干線運輸服務，構建覆蓋全場景的產品體系。
即便是規模小眾的特種場景，福田歐輝同樣能快速答復客戶的需求：為天安門廣場量身打造的便民售賣車，100天就完成了交付；給塔克拉瑪干沙漠徒步賽定制的抗風沙客車，在極端惡劣環境下依舊穩定運轉.這種“非標準化產品”達成快速定制與交付的實力，在行業里也很難得。這也是歐輝構建差異化競爭優勢的重要后盾。
在海外，歐輝同樣呈現出對場景化需求的深刻領悟與遠見，堅守“本地化扎根”方針。智利1022輛訂單造就了中國客車出口新紀錄，BJ6129純電底盤憑借歐盟WVTA認證，成功闖入歐洲高端市場，在東南亞、非洲等地籌建本地工廠，則有效地躲開了單純貿易出口的政策及市場風險。
技術儲備引領轉型 構建全鏈條布局優勢
2025年客車產業的競爭，早已跳出“產品為王”的單點比拼，邁入“技術-生產-服務-全球化”的全鏈條比拼階段，福田歐輝的市場表現，背后是其全鏈條能力跟行業競爭維度升級的高度適配，為爆發式增長起到了堅實支撐作用。
當前，行業普遍遭遇“規模化交付與個性化定制平衡”挑戰。企業要滿足批量訂單對生產效率的需求，又要面對定制車型的彈性化生產要求。為此，福田歐輝北京工廠引入了“數字化智能產線”，焊裝自動化占比超90%，總裝關鍵力矩實現100%可回溯，實現了訂單交付周期降低30%。這一生產能力不但支撐起了10月份的爆發式銷量，還可靈活應對定制車型的生產要求，成功實現了行業對“生產柔性化”的核心訴求。
隨著新能源客車保有量不斷增長，客戶選型時，“運維效率”是關鍵考量。提升全生命周期體驗，給出針對性服務方案，是福田歐輝一直以來堅守的目標：為新疆的客戶提供能抵御風沙、耐受低溫的車輛維護指導，為南方多雨地帶的客戶改善車輛防水特性；靠著智能車聯網系統，做到車輛實時監控、故障預先告警與遠程診斷，輔助客戶明顯削減運維成本；搭建起遍布全國的服務網絡，2000多家服務站可達成“就近響應、快速維修”，保障車輛維持高出勤……
僅10月，福田歐輝先后向北京暉洋華通、天津津運集團、廊坊新東方客運等實現批量交付。這些訂單正是客戶對其“產品+服務”優勢的充分認可。
目前，全球“雙碳”目標加速步入落地階段。我國也給出了政策指引：2025年，公共領域車輛實現電動化的比例需達80%，預計2030年，城市公交新能源滲透率會突破90%。
受政策紅利與市場需求的雙向帶動，全鏈條能力將成為支撐頭部企業抓住行業機會、實現長久發展的堅實依托。福田歐輝，已經給行業提供了可借鑒的典型樣本。
結束語
福田歐輝銷量成績的價值到底什么?真正值得注意的，是精準把握了客車業3-5年的“增長邏輯”。這套邏輯還是一套可復制的方法論。
不借助短期政策的紅利，而是扎根到技術迭代里，前瞻布局氫燃料升級、超快充電池以及高級別智能駕駛，順應“新能源滲透率破60%、氫燃料占比達15%”未來趨勢。
不搞“大而全”，而是聚焦在“專精方向”，將場景定制深度納入產品設計細節，精準貼合客車行業“生存規矩”。
不只把眼光放在國內市場，而是堅持探索全球增量途徑，緊密貼合“全球新能源客車需求年均增25%”的發展方向，為企業轉型發展提供了極有價值的借鑒。
